SISTEMA DE RALENTIZACIÓN

HARDWARE | SISTEMA DE RALENTIZACIÓN

Para la protección de pilotos, usuarios y personal, la mayoría de los gestores adopta una serie de medidas preventivas indispensables, como el obligatorio casco integral y protecciones instaladas en el centro y los extremos de la pista. Se trata, sin duda, de precauciones indispensables, que, sin embargo, no influyen en el factor más determinante en las situaciones de riesgo: la capacidad del piloto para mantener siempre el control de su vehículo.
La solución más eficaz no es tanto restar potencia a los vehículos, ya muy menguada respecto a los de competición, sino más bien disponer de las condiciones para regular la velocidad de los karts en pista en tiempo real, mediante dispositivos electrónicos especiales.

SHUTDOWN SYSTEM
        Xtrashutdown transponder
        Xtra Remote Control

XTRA SECTOR CONTROL
        Xtra Sector Sensor
        Xtra Sector Beacom
        Xtra Range Extender Accesspoint
        Xtra Driver Information Display

El sistema que proponemos puede aplicarse en motores de cuatro tiempos. Diseñado para no dañar a los vehículos, es muy fiable y está inegrado por dos elementos de muy fácil manejo:
un shut down transponder – transponder para la ralentización – que se conecta  a la bujía/bobina de cada kart y no necesita batería porque se alimenta directamente del motor;
un radiocomando que el director de pista utiliza para controlar las revoluciones de los motores y para cambiar la velocidad de los karts cuando sea necesario.

El transponder muestra en cualquier momento el número de revoluciones y envía  la lectura al radiocomando, que a su vez puede indicar al transponder que imponga una limitación de las revoluciones o que, en sentido contrario, la retire cuando el peligro ha cesado. En especial, esto puede ser muy útil cuando un piloto muestra una conducción temeraria o muy peligrosa: mediante el radiocomando se selecciona el código del kart que conviene ralentizar o detener, para luego permitirle recuperar el límite máximo de revoluciones. Además, si es necesario intervenir en la pista, se puede reducir las revoluciones de todos los karts con una sola señal.

• Xtra Shut Down Transponder

• Dimensiones: 76 x 67 x 39,5 mm.
• Antena: integrada.
• Nº máximo de pistas: 4 seleccionables.
• Nº máximo de grupos: 5 seleccionables.
• Paro de motor: sí.
• Intervalo de control de velocidad: 1600/6500 RPM.
• Tecnología radio: Comunicación bidireccional.
• Switch freno: reduce la velocidad hasta un valor establecido cuando se activa la opción freno.
• Cuentavueltas y taquímetro: lectura en tiempo real con el Xtra Remote Control.
• Motores: Honda GX 160/200, compatibles o eléctricos.
• Tipo kart: un solo motor.
• Montaje: sobre tubo fijado con abrazaderas.
• Peso: 200 g aprox.
• Temperatura de funcionamiento: -10/55 °C.

• Xtra Remote Control
• Dimensiones: 172 x 77 x 25 cm.
• Teclas: membrana.
• Pantalla: LCD gráfico retroiluminado.
• Tecnología radio: comunicación bidireccional.
• Alimentación: batería y alimentador externo.
• Baterías: 2 baterías recargables de Ni-MH de alta capacidad, AA.
• Cargador: externo.
• Conexión con PC: serie RS-232.
• Humedad: máximo 85%.
• Temperatura de funcionamiento: -10/55 °C.
• Control remoto de luces: sí.
• RPM establecidas por defecto: 2100/ 3000/ 4000/> 4000
• Nº de pistas bajo control: 4.
• Control  de luminosidad de la pantalla: sí.
• Ahorro de energía: automático, 30 s, 1 m, 5 m.
• Funciones de diagnóstico: disponibles.
• Intervalo de publicidad con el switch del freno: 1600/6500 RPM
• Límites de velocidad controlables:  1600/6500 RPM e >
• Penalizaciones programables: 4.
• Cinturón y funda: disponibles.
• Peso: 290 g aprox.

Para asegurar sectores muy peligrosos, en los que se registran frecuentes salidas de pista o accidentes, como, por ejemplo, el corredor de entrada en los boxes, proponemos la instalación del sistema Xtra Sector Control, que se compone de un sensor de antena (Xtra Sector Sensor), que se instala en el kart, y de un limitador conectado a una o más antenas situadas en el asfalto. Gracias a ellos se puede regular automáticamente la velocidad.